冷藏车现在很常见，有了冷藏车，北方的兄弟可以吃到新鲜的荔枝和大闸蟹。

　　南方的朋友们可以吃到来自北方的新鲜牛奶!

　　而不必驱车通过自驾游去喝最新鲜的牛奶了，

　　其实世界上最早的冷藏车是由前苏联于19世纪60年代发明的，

　　美国虽然也在同一时期出现了冷藏车但是晚了几年。

　　前苏联早期的冷藏车大致可分为三种，第一种是木车体的，第二种是金属框架配木围板，第三种是全金属的。而冷藏方法也有很大区别，有装有端墙式冷却器的，还有装有顶棚式冷却器的，最后就是装有工程师克列依苗诺夫式盐水自行循环装置的冷藏车。

　　木车体冷藏车在1937年以前装有端墙式冰笼的车型都属此类，这类冷藏的车身由木构架，木围板组成的，所以车体和底盘经常发生相对移动。

　　金属构架木围板冷藏车，这是第二类装有端墙式冷却器的冷藏车，结构上要比木车体冷藏车要完善，这类冷藏在1937年布良斯机车制造工厂投入生产，但是车厢的容积却得不到大的改观所以没多久便也被淘汰了。

　　全金属冷藏车于1946年苏联铁路运输研究院制定了技术任务，有一个工厂根据技术任务设计了全金属结构的冷藏车，并自1948年开始制造装有端墙式冷却器全金属结构的冷藏车。